Практически любой начинающий автомобилист ближе к концу осени начинает беспокоиться о судьбе своего автомобиля в зимнее время. И даже более того — ведь никому, по сути, не хочется запирать свою машину на всю зиму в какой-нибудь гараж. Поэтому и появляется необходимость более тщательного, нежели обычно, ухода за своим «железным конём». Как же обеспечить своему автомобилю должную заботу и сохранить его до следующей весны в более чем удовлетворительном состоянии? Прежде всего, следует «заготовить сани» ещё осенью, чтобы не заниматься этим позже, охваченным паникой, когда начнутся первые заморозки. В первую очередь — осуществите обязательную осеннюю процедуру техобслуживания, которая включает в себя следующие элементы:

• Обязательная и полная замена соответствующих жидкостей в имеющихся заправочных ёмкостях: высококачественного (на зиму-то!) масла и антифриза;
• Залейте также доверху специальной жидкостью бачок стеклоомывателя;
• Проверьте существующий уровень масла во всех необходимых областях, коробку передач, трансмиссию, а также задний или передний мосты. Моторное масло лучше всего выбирать синтетическое или полусинтетическое: «общепринятое» обыкновенное минеральное на морозе просто-напросто загустевает, а провернуть двигатель с подобным маслом «на прочность» в сильный мороз обычно бывает крайне тяжело.
• Произведите полную замену всех автомобильных фильтров: масляного, воздушного, а также топливного.

Теперь обо всём немного подробнее.

Забудьте напрочь о том, что производители тосола заверяют о возможности использования одной смены антифриза буквально по нескольку лет. Всё, само собой, не так хорошо, как можно было бы предположить. Замену, на деле, необходимо производить раз в год, и лучше всего — опять же осенью. Более того: в системе охлаждения жидкость должна быть необходимой концентрации, рекомендуемой обычно для соответствующих климатических условий.

В бачок лобового стеклоомывателя залейте специальную незамерзающую жидкость, для того, чтобы при заморозках не перемерзали все трубопроводы, а сам бачок случайно не лопнул бы от содержания льда: зачастую такое вполне возможно (и случается!) благодаря свойству фактического расширения незамерзающей жидкости в соответствующей ёмкости.

  Масло в трансмиссии, конечно же, также должно быть качественным. Вот его, как раз, следует менять согласно необходимым требованиям завода-изготовителя.

Аккумулятор следует серьёзно проверять лишь в том случае, если последний его осмотр производился больше полугода назад. Лучше сдать его на соответствующую специальную станцию, где Вам, после его детальной проверки, объяснят, необходима ли ему в ближайшем будущем замена, и какой экземпляр для этого лучше всего будет выбрать. Само собой, это будет стоить определённых денег, но зато вы будете в полной уверенности, что осуществлять напрасные затраты на новый аккумулятор (если это действительно так) — не нужно.

В бензиновых двигателях обязательно проверьте свечи зажигания. На зиму, особенно если сами чувствуете необходимость, лучше всего будет поставить новый комплект.

Хотите, чтобы машина, при включении двигателя, зимой согревалась быстрее? Поставьте между радиатором и решёткой — заслонку. Кроме своей основной функции, она ещё будет предохранять его от попадания различных абразивных материалов, которыми обычно так любят посыпать дороги зимой особо заботливые городские службы.

Резиновые уплотнители, все до единого, смажьте обильно силиконом. Особенно это касается отечественных автомобилей, так как у них чаще всего встречаются небольшие зазоры и щели между дверьми, в углах стёкол и т.д. В эти щели могут попасть частицы льда и снега, что может привести к примерзанию дверей и автостекла. Водителям иномарок также расслабляться по этому поводу — не рекомендуется.

Как правильно и быстро завести автомобильный двигатель в мороз

Все вышеизложенные советы были приведены здесь не просто так. Ведь именно соблюдение всех необходимых «осенних» правил поможет вам без проблем заводить двигатель при температуре воздуха до минус 15° С. Между прочим стоит отметить, что не все автомобили уже при таком морозе заведутся «с пол-оборота». Но и вам зевать не следует: обязательно «прогрейте» АКБ не меньше 30 секунд. Для этого задействуйте что-нибудь, потребляющее самый минимум электроэнергии: малый свет фар, магнитолу или что-нибудь подобное.

Если ваш автомобиль оснащён механической коробкой передач, заводите двигатель при обязательном выжатом сцеплении — чтобы стартер задействовал минимальную массу. Когда мотор заведётся, не оставляйте тут же сцепление, как делает большинство водителей: данный процесс прогревания считается наиболее действенным. В случае, если движок вздумает заглохнуть в первые же секунды после поворота ключа в замке зажигания — не впадайте в панику: зима ведь. Выждите примерно полминуты и повторите свою попытку. Ведь после длительной стоянки на морозе бывают такие моменты, когда свечи зажигания просто не успевают как следует прогреться, и на них образуется толстый слой конденсата. Если вы с таким сталкиваетесь не один и не два раза — свечи поменять, либо же попытаться их прогреть.

Если у вашего автомобиля установлен дизельный двигатель — постоянной проблемой, в таком случае, может являться качество зимнего дизельного топлива. Некачественный материал просто-напросто свернётся в густую массу и затвердеет. В подобных случаях вам должен помочь кипяток. Полейте им обильно фильтр, насос и все форсунки. Проблема вскоре полностью исчезнет.

Всяческие препараты, применяемые в современности для ухода даже за самым современным автомобилем и уверенно рекомендуемые продавцами специализированных магазинов — следует различать как минимум по цене. В противном случае, вы рискуете не только впустую потратить деньги, но и испортить автомобиль, в наихудшем случае.

Автомобильный форум Узбекистана

Автотранспорт в Ташкенте – купля продажа

Легковые автомобили в Ташкенте – объявления

Работа на автомобиле в Ташкенте

Недвижимость в Ташкенте